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2009中國汽車業機遇與挑戰同在

发布时间:2019-11-09 00:56:29

2009中国汽车业:机遇与挑战同在

2009年对于中国汽车业来说,机遇与挑战同在金融危机冲击全球汽车业,从目前来看,中国要比美国、欧洲以及日本市场受到的影响小,但是发展势头也在减缓,中国已经开始出台高密度的措施来调整车市2009年,中国车市面临一系列转型 中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前在接受采访时说,中国汽车市场2009年困难或大于2004年目前看来,2009年汽车市场的最大困难应该是出口 2008年8月份以来,中国对俄罗斯、南非、越南、伊朗等重点国家的汽车出口均呈停滞或下降趋势近日,中国汽车工业协会公布了2008年前11个月的出口数据,数据显示从8月份起中国汽车出口已经连续4个月出现负增长,11月出口汽车3.58万辆,环比下降30.35%,同比下降46.50%;出口金额5.99亿美元,环比下降22.91%,同比下降30.11%中国自主汽车品牌奇瑞、长城、吉利等年底纷纷下调了出口预期 面对汽车出口的挑战,中国汽车出口企业在海外市场一方面要继续贯彻“稳扎稳打、步步为营”的战略,重点发展汽车工业薄弱和没有汽车工业的国家市场另一方面需要借机主动转型,调整出口产品结构实现产品低端向高端的升级,包括增加产品附加值,完善售后服务及零部件的供应等尽管业内人士预测,2009年中国汽车出口预计仍将会出现负增长,但2009年的出口市场也仍然孕育着机会 相比而言,国内汽车市场要更加乐观业内专家一致认为,2009年中国汽车市场将保持5%-10%的增长率全球汽车市场萧索之际,中国汽车市场最受期待各汽车厂商信心十足,不但制订了2009年销量增长目标,还积极推出多款新车型预计2009年的中国汽车市场竞争将会非常激烈 近期,汽车业利好政策频出,显现出了国家在振兴汽车业方面,扩内需促转型的决心2009年1月1日,燃油税已经正式实施,从长远来看,有助于优化汽车消费结构,小排量、低油耗的车型将受到青睐,用于汽车的能源消耗总量,也会得到一定程度的控制1月14日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划其中,汽车产业振兴规划的重点之一就是培育汽车消费市场从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴增加老旧汽车报废更新补贴资金,并清理取消限购汽车的不合理规定同时,这也将从消费层面逐渐改变消费者的消费习惯,从而影响企业的生产倾向,最终促进产业结构调整 此外,新能源汽车将是2009年的一大看点,在汽车产业振兴规划中,特别强调了要以新能源汽车为突破口,加强自主创新,形成新的竞争优势今后3年中央将安排100亿元专项资金,重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展专家预测,新能源汽车,尤其是混合动力汽车在2010年左右面临着巨大的发展前景,汽车行业的格局或将逐渐改变中国新能源汽车产业化的条件已经初步成熟2008年,一汽集团混合动力轿车、上海通用别克混合动力轿车、上海大众帕萨特燃料电池轿车、北汽福田燃料电池混合动力城市客车、一汽混合动力城市客车、重庆长安的混合动力客车和东风汽车混合动力电动城市客车等7款新能源汽车已经获得了国家发改委的审批而在2008年的美国汽车危机中,美国政府对汽车三巨头提出援助的条件就是三巨头必须提出各自的新能源汽车计划新能源汽车是大势所趋,也必将会是中国汽车的产业发展目标 2009年还需关注的一点是,在金融危机之下,中国汽车业能否趁机突围的问题突围方式可以归纳为两种,一是海外抄底,借力直上,在欧美汽车巨头纷纷落马之际,中国汽车会不会出手收购,以借力提高自身的品牌和技术实力,2009年有待观望,毕竟到了抄底的最佳时机;二是加大自主品牌扶持力度,一步一个脚印地向前迈进,目前,扶持自主品牌的呼声已经越来越高,由工业和信息化部装备工业司牵头的《促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议》(讨论提纲)中,建议建立汽车节能环保安全技术国家重大科研计划,加强自主品牌汽车研发能力建设,以及提高对自主品牌的政府采购比重等措施 总体来看,2009年车市大方向仍将朝利好方向发展,中国汽车业将在缓慢增长中实现转型升级

:江琦

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